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Die Designer des inzwischen berüchtigten Transitpiloten reagieren auf die Gegenreaktion, die das Projekt begrüßte, und reflektieren darüber, was es über die Infrastrukturherausforderungen der Stadt verrät.
Ein Busfahrer an einer von vier Haltestellen, an denen die Kombination aus Sonnenschutz und Nachtlicht-Pilot installiert ist.
Kriston Capps
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Am 18. Mai hielten Beamte in Los Angeles an einer Bushaltestelle in Westlake eine Pressekonferenz ab, um ein Experiment vorzustellen. Die Haltestelle an der 3rd Street und Union Avenue ist einer von vier Standorten, an denen die Stadt einen Prototyp für „La Sombrita“ testet, eine Metallkonstruktion, die an vorhandenen Busbeschilderungen befestigt werden kann, um ein wenig Schatten vor Sonne und Sonnenlicht zu spenden. angetriebenes Licht in der Nacht.
Das ist das Projekt, Punkt: La Sombrita ist ein kostengünstiges Pilotprojekt für eine kleine Designkorrektur an bestimmten unwillkommenen Bushaltestellen, so die Leute, die es erfunden haben. Es war nie dazu gedacht, Bushaltestellen in Los Angeles zu ersetzen, es stellt keine dauerhafte Lösung für Sicherheits- und Komfortprobleme dar und es hat die Öffentlichkeit nichts gekostet – keinen einzigen Cent für den Steuerzahler. Es handelt sich um einen von gemeinnützigen Organisationen finanzierten Beweis für ein Konzept, ein Modell, einen Rohentwurf.